Esses filtros têm uma eficiência maior do que os filtros convencionais. Foram feitas mudanças em sua estrutura, como a inclusão de capas de cobertura de diferentes formas, capas excêntricas com entalhes de ajuste, filtros secundários ou de segurança para filtração em duas etapas, sistemas de entrada com lâminas na estrutura ou difusores com barbatanas no filtro primário. A filtração em veículos pesados a diesel conta com estrutura com ciclone, defletores oblíquos na entrada com compartimentos para poeira, extratores de pó, ciclones com turbina dinâmica, entre outros. Na filtração em duas fases, alguns filtros foram construídos em uma flange com parafusos fixados à flange do filtro secundário – estes parafusos encontravam-se na própria estrutura ou no filtro.