Veículos mais antigos com um carburador geralmente usam um filtro de ar cilíndrico com uma altura de alguns centímetros e um diâmetro entre 20 e 60 centímetros. Para a instalação, o filtro é colocado no carburador ou no corpo da válvula de aceleração, geralmente situado em um recipiente de metal ou plástico, que pode ter um condutor para fornecer entrada de ar frio ou quente, protegido com uma tampa de plástico. Esses meios de filtração de celulose impregnados com resinas polimerizadas permitem que ele opere em condições de velocidade máxima, garantindo uma grande memória de plissagem com sistemas dobráveis de separação e terminais aderentes dosados com adesivos.